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SVR油泥去除滤油机

SVR油泥去除滤油机

汽轮机电液控制系统(EHC系统)普遍采用高压抗燃油系统。磷酸酯以其优良的抗燃性能和化学稳定性成为EHC系统的工作介质,但其酸度易发生变化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部过热和含水

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      汽轮机电液控制系统(EHC系统)普遍采用高压抗燃油系统。磷酸酯以其优良的抗燃性能和化学稳定性成为EHC系统的工作介质,但其酸度易发生变化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部过热和含水量过高,都会造成抗燃油酸度过高。酸度过高的抗燃油会产生如下后果:1)加速抗燃油的老化;2)产生凝胶状沉淀和固体沉淀,造成伺服阀粘结或卡涩;3)对关键元件如泵、阀等产生腐蚀;4)电阻率下降,导致元件电化学腐蚀;5)泡沫特性劣化。

      加拿大EPT公司是专业从事抗燃油处理的公司,其离子交换树脂产品在欧洲和北美地区用于EHC系统中已经有十几年的历史了,有着超过30,000,000工作小时的使用经验,在磷酸酯抗燃油的品质控制方面取得了显著的成效,提高了整套控制系统的性能,减少了维护费用和换油成本,取得了巨大的经济效益.

技术特性:

全不锈钢结构,工作压力可达1.0MPa,不会破裂,不会产生污染。

除酸能力为强,高于硅藻土700%,高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中

磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。

提高磷酸酯抗燃油的电阻率,避免元件发生电化学腐蚀。

不会释放出金属离子,因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐,不会发生伺服阀粘

结故障。

能滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持

抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm

 
技术参数:
 
最大工作压力:1.0 MPa
工作流量:≤4 L/min
压降:0.1~0.5 MPa
工作温度:18℃~60℃
失效判断:当抗燃油酸值在0.1以上,连续工作二周而酸值不下降,说明滤芯已经失效,需更换
新的滤芯。
使用寿命:
 
使用效果:

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